顧名思義，性價比是由性和價兩個部分組成的，但當前它卻被演繹為低價的代名詞，并成為價格戰的依據。這對于努力實現產業升級和轉型的中國制造業來說，這種誤區成了建設中國名牌的障礙，由于價格戰的惡果，令世人認為國產貨就是便宜貨，即低檔貨，因此實有必要探討如何走出性價比的誤區。
　　
　　在性價比中，性是第一位的，其次才是價。為什么有那么多老板要買奔馳、寶馬？因為比起這些名牌車在市場中的名氣，性能等綜合指標來著，這個價格值了，所以說性價比中的性才是第一位的，而且這個性是廣義的，它不僅包含了品位，性能和服務，還包括了讓消費者心理滿足帶來的謚價，試想一個老板開了一輛便宜車去參加一個重要項目的談判，會產生什么樣的印象？
　　
　　市場的現狀是性價比成了推銷的技巧。一些企業由于產品同質化，沒有什么其他優勢可以引起消費者的購買欲望，于是只能強調性價比了，通過不斷降價和打折，企業利潤越來越薄，那么企業如何維持生存？只有進一步降低成本，因此低價往往伴隨著低質量，或者是其他方面服務的降格。一度被傳得沸沸揚揚的小米手機，其低價的“決竅”是延遲交貨期，往往要6個月到10個月才能拿貨，更新換代速度很快的手機行業，10個月以后的手機已不是今天這個價了，用現貨價和期貨價相比，僅僅是個促銷的噱頭而已。
　　
　　盡管不同的消費群體會選擇不同性價比的商品，但性價比這個選擇原則是不會變的，只不過是對性的選擇視角不同而已。如德國50歲以上的消費者選擇汽車時就不會像老闊那樣，重視地位和心理滿足，他們最喜歡的是舒服實用的SUV，即運動型多用途汽車，其造型大氣，線條粗獷，既有轎車的舒適性又有越野能力的汽車。這樣的選擇只是基于消費者自身的喜好而已，但價格始終不是第一要素。
　　
　　性價比的不實宣傳往往誤導了消費者，由于信息不對稱，消費者處于不利的地位，無法作出正確的判斷，有一個企業的計算機，看來價格低配置高，其實只是個假象，計算機屏幕要占到成本的1/4，該機配置的屏幕檔次低，一年就感覺發暗了，在這種情況下，消費者該怎么辦？選擇一些口碑較好的品牌，盡管好品牌會有謚價，但是它們會保證商品的性能，這也是名牌企業能得到消費者信任的原因，高性能總是和名牌企業聯系在一起的。將低價解釋為性價比高其實是一種“語言腐敗”，這是北大張維迎教授提出來的。所謂語言腐敗，就是人們出于一些目的，偷換語言的概念，將語言中一些詞匯的含義做一些完全相反的解釋”，性價比高不等于低價，也許有人會對此有不同的看法，但是實踐是拴住真理的唯一標準，只要看標榜性價比高的某些中國制造企業業，在世界上得到的評價就一目了然了。
　　
　　據陶城報報道，“國內參展商認為，中國貨物物美價廉，老外占了便宜還賣乖，但是我們跟一些國外采購商聊過以后，發現中國制造在他們眼里，并非物美價廉，而是低價劣質的代名詞，有不少采購商根本不想占這個“便宜”“。一位來自印度的采購商告訴我們，他以前也采購中國的瓷磚，因為便宜，但質量總出問題，最后他放棄了中國磚，寧愿花更高的價格，買更好的產品，類似的事例屢見不鮮。
　　
　　低價不等于性價比高還表現在產品壽命期上。由于價格低，利潤薄，不少企業根本沒有開發能力，只能模仿抄襲，這樣的產品自然生命期短，但是意大利磚就完全不是這樣，據陶瓷信息報報道，意大利加德尼亞七款瓷磚進入中國，已銷售了10年，但至今仍然受到消費者的普遍認可。產品壽命反映了企業的健康狀況，而這是由市場消費者用人民幣投票決定的，事實說明就是中國消費者也不認可低價，而是需要真正性價比高的產品。
　　
　　所謂性價比高就是低價已成為人所皆知的事實，在產業轉型升級期，這種觀念到了非改不可的時候了，不僅在國際上人們不買帳，就是內消費者也越來越不接受這樣的忽悠了，只有追求真正的性價比，也就是以價值為前提才是出路。